Schön und nicht unproblematisch - die Elbphilharmonie

Als  Mitglied im Netzwerk HafenCity und als interessierte und betroffene Bürgerin dieses Stadtteiles machte ich mich an einem wunderschönen späten Nachmittag zu einer „Plauderstunde“ zum Thema „Elbphi und Verkehr“ in den Kaiserkai 3 auf. Dort stellte die Verkehrs-AG des Netzwerkes allen Interessierten Ihre Recherchen und Vorschläge  zu diesem Thema vor( Näheres dazu konnten  alle in der HafenCityzeitung und im HafenCity-Forum lesen)

Wer erwartet hat, dass an diesem Ort verbitterte Menschen versuchen Ihre Strasse vom fremden Autoverkehr freizuhalten , wurde bitter enttäuscht. Vielmehr traf ich auf engagierte Betroffene, die sich engagiert, konstruktiv  und mit hohen Zeitaufwand mit der Analyse des Problems und mit pragmatischen Lösungen auseinandersetzten.

Über alles stand die Übereinkunft, dass „ein reibungsloser fliessender Verkehr für die Elbphi ermöglicht werden soll, der mit den Wünschen und Notwendigkeiten von Bewohner, Firmen , Arbeitnehmer und sonstigen echten Anlieger   kompatibel sein soll“! Es geht also darum,  alle berechtigten Interessen unter einem Hut zu bringen und den Verkehr trotzdem fliessen zu lassen!
Nun müssen alle denken, das dieses ein unerfüllbarer Wunsch und total lebensfremd ist. UND SIE HABEN RECHT, aber nur dann  wenn die Verantwortlichen aus der  Verwaltung-und auf der politischen Ebene  in alten Mustern verharren. Wie sonst soll man sich erklären, dass der Senat keinen Verkehrskoordinator für die HafenCity / Innenstadt und Anfahrtswege ernennt? Warum gibt es keinen Masterplan Verkehr ? Vielmehr wird dieses heisses Eisen dem freien Spiel der Verwaltung mit vielen unterschiedlichen  und unkoordinierten Zuständigkeiten überlassen. Was gewinnt Hamburg durch einen Verkehrsinfarkt , der nicht nur Nerven und Zeit kostet sondern auch betriebs- und volkswirtschaftliche Schäden verursacht?

Ordentlich was los in der HafenCity

Hereinspaziert – Vorhang auf für  die Spielzeit  - Sommer in der HafenCity! Die Uraufführung: „Tag der offenen Baustellen“ kam beim Publikum gut an, Szenenapplaus gab es nicht nur für allerbestes Ausflugswetter, auch die Besetzung war prominent!  Elbphilharmonie und U4-Bahnhof waren die Stars, Dresscode gelbe Gummistiefel und weißer Helm, schon öffneten sich Sperrgitter und ab ging es in den Backstage-Bereich. Andere wollten den ersten Schritt auf den Boulevard im Übersee-Quartier setzen. Eigentlich sieht alles genauso aus wie auf den Computeranimationen, aber der Geruch von Sand und Staub, schwere Baumaschinen und  Stolperfallen vermitteln ein Gefühl von Reality-Show. Man merkt: Hier ist spätestens im September Premiere mit rotem Teppich.   

Eile war geboten, denn vor dem nagelneuen noch nicht einmal getauften Kreuzfahrtschiff spielte parallel  Joja Wendt Boogie-Woogie gratis auf. Kein Pausen-füller, ein Highlight, das am 23.10.2010 (Laeiszhalle) in voller Länge mitgewippt werden kann. Kurze Verschnaufpause auf der überlaufenden Promena-de…weiter geht’s. Sie kennen das. Lange Nacht der Museen, Marathon, Tango auf den Magel-lan-Terrassen….alles auf dem Spielplan und Bühne frei für den Klassiker „821. Hafenge-burtstag“! Das Stück ist und bleibt ein Straßenfeger. Galaauftritt des Weltstars QM2 inklusive,  unterstützt vom Schlepperballett und dem  300-schiffstarken Orchester. Die Aftershow-Party mit Udo als Kapitän auf dem Rockliner konnte sich hören lassen. Die Bässe ließen die Gläser bei geschlossenem Fenster klirren.

Gewissenskonflikt - protestieren oder geniessen

Wie stellt man es an, über zwei Tage Konzertmarathon mit über 50 Programmpunkten zu berichten? Erster Tagesordnungspunkt: Einen Fahrplan machen! Die Grundidee: Persönlichen Geschmack mit Berichten von möglichst allen Spielorten zu verbinden. Also hingesetzt und aus der Fülle des Angebotes zehn Konzerte über zwei Tage verteilt angekreuzt. Blauäugig, wie es sich hinterher herausstellt, da keine Fahrzeiten eingeplant waren. Aber die Konzerte ein Superquerschnitt durch das gesamte Programm.

Anspruchsvolle Dekoration auf Frau Hedi